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　　美国联邦航空管理局已结束对SpaceX 4月份首次轨道试飞的事故调查，但在该公司完成60多项“纠正措施”之前，监管机构不会批准第二次发射。
　　虽然FAA没有透露SpaceX在再次发射Starship之前必须采取的63项行动的细节，但该机构确实提供了一些预期行动的清单，包括车辆硬件重新设计、发射台重新设计以及额外的安全分析和测试关键系统。
　　一旦SpaceX实施了所有纠正措施（而且仅在此时），它就可以向FAA申请并获得修改后的许可证，以再次发射Starship。
　　该机构表示：“事故调查的结束并不意味着立即恢复博卡奇卡星舰发射。”他指的是SpaceX在德克萨斯州东南部的大型星舰开发和发射设施。
　　SpaceX在其网站上发布的适时更新中表示，从第一次Starship发射中吸取的“经验教训”有助于对车辆和地面基础设施进行“多次升级”。
　　该公司在更新中表示：“这种快速迭代开发方法是SpaceX所有重大创新进步的基础，包括猎鹰、龙和星链。”
　　SpaceX表示，它还在实施与首次飞行测试中出现的任何问题无关的升级。其中包括用于超重型发动机的新型电动推进器矢量控制系统，以及所谓的“热级”分离系统，该系统涉及星舰第二级发动机点火以推离助推器。
　　然而，该公司没有具体讨论任何纠正措施，因此目前还不清楚SpaceX在63分清单上的排名有多远，以及距离再次发射 Starship 有多远。
　　美国联邦航空局关于SpaceX还有剩余项目需要纠正的声明似乎与SpaceX首席执行官埃隆·马斯克周二的言论相矛盾。他在 X（以前称为Twitter）的帖子中表示，“Starship已准备好发射，正在等待FAA许可批准”，但没有提及任何剩余的纠正措施或升级。
　　4月20日，SpaceX对这艘394英尺高的星际飞船进行了首次轨道飞行测试。在那次发射期间，超重型助推器的33个猛禽发动机产生的令人难以置信的推力对发射台造成了严重破坏，掀起大块混凝土和沙子，将其吹向周围地区数英里。火箭升空后，发动机一个接一个地脱机，导致SpaceX发出自动自毁命令，导致火箭在发射后约四分钟在半空中爆炸。
　　因此，事故调查。
　　事故调查是火箭发射出错时的正常行动过程。他们由该公司（在本例中为SpaceX领导，并受到监管发射安全的联邦航空管理局的监督。美国联邦航空局表示，调查包含专有信息，因此不会向公众发布。